Als Angestellter der Stadt hat Werner den Start von Anfang an verfolgt: Das Rathaus hat einen Account für seine 35 Beschäftigten eingerichtet, damit sie die Wagen für Dienstfahrten nutzen können, wenn sie nicht privat gemietet sind. So soll der städtische Fuhrpark von etwa zehn Fahrzeugen reduziert werden. „Wir erhoffen uns durchaus Einsparungen“, sagt Bürgermeister Christian Runkel (CDU), der die Autos auch selbst fahren möchte. Er hat Carsharing schon als Student in Halle genutzt, jetzt will er beweisen,dass es auch im ländlichen Raum funktioniert. „Es ist eine gute Ergänzung zum eigenen PKW und zum öffentlichen Nahverkehr“, sagt der Bürgermeister, der die Goethestadt seit zehn Jahren lenkt. „Der Bedarf ist groß und die Nachfrage wird wachsen.“ Auch eine Umfrage hatte im Vorfeld großes Interesse der Bürgerinnen und Bürger gezeigt. Fast alle Befragten wollten das Carsharing testen.

Als potentielle Nutzer sieht Runkel Familien, die auf einen Zweit- oder gar Drittwagen verzichten wollen, und junge Leute, die sich kein eigenes Auto kaufen – aber am Wochenende Einkäufe in Halle und Leipzig oder Ausflüge ins Umland unternehmen wollen. Dafür bieten sich der Geiseltalsee mit seiner Marina, der Südharz oder das Unstruttal an. Auch Menschen, die vermehrt im Homeoffice arbeiten und kein eigenes Auto mehr benötigen, gelten als wachsende Zielgruppe. Hinzu kommen Sportvereine, die zu Auswärtsspielen fahren, sowie nicht zuletzt Zuzügler aus Halle und Leipzig, denen das Auto-Teilen längst vertraut ist. Mehr als 20 Nutzer gibt es bereits – wie beispielsweise ein älteres Elternpaar, das sein erwachsenes Kind in Bayern lieber mit dem kom- fortablen Kombi besucht als mit dem eigenen Kleinwagen.